ວິທະຍຸ Shuttle
ລົດຮັບສົ່ງວິທະຍຸ Huaruide ເຮັດວຽກແນວໃດ?
ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງ rack shuttle ວິທະຍຸແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບໄດໃນ rack ໄດ້, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າໂຄງສ້າງຂອງ rack reciprocating ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບໄດໃນ rack ໄດ້.ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນວ່າ racks ວິທະຍຸແມ່ນສະຫລາດກວ່າ, ໄວກວ່າ, ປອດໄພກວ່າ, ແລະຖືກຕ້ອງກວ່າ racks drive ສິນຄ້າ.ລົດຮັບສົ່ງແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍລົດຮັບສົ່ງ.forklift ວາງສິນຄ້າເທິງລົດຮັບສົ່ງ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງສິນຄ້າລົງລຸ່ມຂອງ shelf ໄດ້.ຂະບວນການທັງຫມົດແມ່ນມີຄວາມປອດໄພແລະສະດວກຫຼາຍ.ການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ແລະປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານຂອງ shelves shuttle ແມ່ນສູງຫຼາຍ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າ shuttles ຈໍາເປັນຕ້ອງມີ, ຄ້າຍຄືກັນກັບ semi-automatic, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງ shelves ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ.ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຊັ້ນວາງຂອງລົດຮັບສົ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການເກັບຮັກສາຜະລິດຕະພັນຂະຫນາດນ້ອຍແລະການດໍາເນີນງານຂອງຊັ້ນວາງຕູ້ເຢັນ.
rack shuttle ວິທະຍຸອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດອັນເຕັມທີ່ຂອງສາງຂອງທ່ານໂດຍການເພີ່ມຄວາມສາມາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະຕິບັດການ, ແລະການເພີ່ມທະວີການ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານສາມາດເພີ່ມພື້ນທີ່ສາງຂອງທ່ານຢ່າງແທ້ຈິງ.ມັນຍັງເປັນການແກ້ໄຂທີ່ສາມາດນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງແລະຜົນຕອບແທນທີ່ດຶງດູດການລົງທຶນ.
ຄຸນລັກສະນະ
• ເທັກໂນໂລຍີການສາກແບັດເຕີຣີ lithium ປະສິດທິພາບສູງ.
•ມໍເຕີນໍາເຂົ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ເຕັກໂນໂລຢີຍົກສະເພາະ 17 nos.ເຕັກໂນໂລຊີການຈັດຕໍາແຫນ່ງ sensors photoelectric ນໍາເຂົ້າ.
•ປະສິດທິພາບການເລັ່ງທີ່ດີເລີດແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການດໍາເນີນງານ.
• ເທັກໂນໂລຍີສິດທິບັດລົດຍົກຊັ້ນນໍາຂອງໂລກຕ້ານການປະທະກັນ.
• ເທັກໂນໂລຍີຕ້ານການປະທະກັນຂອງອິນຟາເຣດແບບ Omni directional.
•ການດໍາເນີນງານ ON-Off ກ້ຽງແບບພິເສດ.
ຜົນປະໂຫຍດ
① ຄວາມຈຸທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ:
• ການເກັບກູ້ແຄບລະຫວ່າງ 2 pallets ໃນເລນດຽວກັນ.
•ການເກັບກູ້ຫນ້ອຍທີ່ສຸດລະຫວ່າງລະດັບ, ການນໍາໃຊ້ສູງສຸດຂອງພື້ນທີ່ຄວາມສູງ.
•ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສະຫນອງ passage ສໍາລັບ forklift
② ການນໍາໃຊ້ທີ່ສູງຂຶ້ນ
•ການຫຼຸດຜ່ອນເວລາການໂຫຼດແລະການໂຫຼດແມ່ນຫຼຸດລົງ, ເພາະວ່າຜູ້ປະຕິບັດການບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກພາຍໃນເສັ້ນທາງ.
• ການເຄື່ອນໄຫວຄວາມໄວສູງພາຍໃນ racking, 60m/min, ໄວກວ່າ forklift ໃນ rack ປົກກະຕິ.
③ ລາຄາຖືກກວ່າ
•ຜົນໄດ້ຮັບຂອງຜົນປະໂຫຍດທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້, ຄຽງຄູ່ກັບການບໍລິໂພກພະລັງງານ, ແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເຮັດໃຫ້ Pallet Shuttle ເປັນຫນຶ່ງໃນລະບົບການເກັບຮັກສາທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດ.
④ ຄວາມປອດໄພ
• ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງຖືກສ້າງຂື້ນ, ລົດຍົກບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຂັບເຂົ້າໄປໃນເລນ, ຫຼີກລ່ຽງຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດ.ແລະໂຄງສ້າງ rack ແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍເສຍຫາຍ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນເກັບຮັກສາໄວ້ຢ່າງຫນ້ອຍ.
⑤ FIFO ຫຼື LIFO ສາມາດເປັນໄປໄດ້
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
• ການຜະລິດອາຫານ
• ການເກັບຮັກສາເຢັນ
• ສາງອຸດສາຫະກໍາຕັດຫຍິບ
• ອຸດສາຫະກໍາສິ່ງທໍ
• ສາງອຸດສາຫະກໍາຢາ
• ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ
ພາລາມິເຕີ
| ລົດຮັບສົ່ງ | ລາຍການ | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ |
| 1 | ມິຕິນອກ | L1000*W953*H200mm |
| 2 | ກຳລັງໂຫຼດ | 1000kg |
| 3 | ຂັບເດີນທາງ | ຕົວຫຼຸດຄວາມໄວ Lenze DC24V |
| 4 | ຄວາມໄວໃນການຍ່າງ(ໂຫຼດເປົ່າ) | ສູງສຸດ.1m/s |
| 5 | ຄວາມໄວໃນການຍ່າງ (ໂຫຼດເຕັມ) | ສູງສຸດ.0.75ມ/ວິນາທີ |
| 6 | ຄວາມເລັ່ງ(ໂຫຼດຫວ່າງເປົ່າ) | 0.5m/s2 |
| 7 | ຄວາມເລັ່ງ (ໂຫຼດເຕັມ) | 0.3m/s2 |
| 8 | ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແຫນ່ງການເດີນທາງ | ±10ມມ |
| 9 | ໜ່ວຍຂັບຂີ່ຍ່າງ | AMC50A8 |
| 10 | ໂໝດຄວບຄຸມການຍ່າງ | ການຄວບຄຸມ servo a-servo ວົງປິດ |
| 11 | ມໍເຕີຍົກ | DC24V |
| 12 | ໄລຍະເວລາຍົກເວລາ | ≤5s, ການຍົກແຜ່ນ |
| 13 | ໄລຍະການວາງຕຳແໜ່ງ | panasonic EQ34-PN |
| 14 | Phototelectric Switch | P+F/LEUZE |
| 15 | ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ | Siemens PLC S7-1200 |
| 16 | ໄຟຟ້າແຮງດັນຕໍ່າ | Schneider |
| 17 | ວິທີການສື່ສານ | WIFI |
| 18 | ແບັດເຕີຣີ | DC24V / Supercapacitor 400F / ເຄື່ອງສາກໃນ 3 ໄລຍະ 380V |
| 19 | Propulsion Radius | 70ມ |
| 20 | ເວລາສາກໄຟ | Therical 1 ລ້ານເທື່ອ |
| 21 | ວິທີການສາກໄຟ | ການສາກໄຟອັດຕະໂນມັດອອນໄລນ໌ |
| 22 | ອຸນຫະພູມການສາກໄຟ | -25-60℃ |
| 23 | ການປ່ຽນແບັດ | ການສາກໄຟອັດຕະໂນມັດ |
| 24 | ການສະຫນອງຄວາມປອດໄພ | ຕັນ Buffer ກົນຈັກ |
| 25 | ຮູບແບບການເຮັດວຽກ | ໂໝດອັດຕະໂນມັດ / ຄູ່ມື |
| 26 | ອຸນຫະພູມສິ່ງແວດລ້ອມ | -5 ～ 40 ℃ |
ຄັງຮູບ
