ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງ
ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງຂອງ Huaruide ເຮັດວຽກແນວໃດ?
Huruide shuttle ສີ່ທາງແມ່ນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໃນ 4 ທິດທາງໃນເລນເກັບຮັກສາແລະເສັ້ນທາງຫລັກ.ດ້ວຍວິທີນີ້, ລົດຮັບສົ່ງສາມາດປ່ຽນເສັ້ນທາງໂດຍບໍ່ມີການປະຕິບັດການຂອງລົດຍົກ, ປະຫຍັດຄ່າແຮງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການເກັບຮັກສາ.
ລະບົບ shuttle ວິທະຍຸ Huaruide ສີ່ທາງປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍລະບົບ racking, shuttle ວິທະຍຸ, ຍົກ, conveyor ແລະລະບົບ WMS / WCS.ສາຍລໍາລຽງແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລະບົບ racking ສໍາລັບການເລືອກເອົາແລະຮັບ pallets.Lift ຈະຂົນສົ່ງວິທະຍຸແລະ pallets ຈາກພື້ນດິນໄປຫາຊັ້ນຕ່າງໆ.ດ້ວຍຄໍາແນະນໍາຂອງລະບົບ WMS/WCS, ລົດຮັບສົ່ງວິທະຍຸສາມາດເລືອກເອົາແລະສົ່ງ pallets ໂດຍອັດຕະໂນມັດກັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກແຕ່ງຕັ້ງພາຍໃນ racks, ເຊິ່ງສາມາດຮັບຮູ້ການເກັບຮັກສາແລະດຶງສິນຄ້າອັດຕະໂນມັດໃນສາງ.
ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງຂອງ Huaruide ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງງ່າຍແນວໃດ?
shuttle ສີ່ທາງສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໃນ 4 ທິດທາງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ, ອະນຸຍາດໃຫ້ສ້າງຍຸດທະສາດການເກັບຮັກສາຫຼາຍ.ລົດຮັບສົ່ງຫຼາຍສາຍສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຄືກັນພາຍໃຕ້ເຕັກໂນໂລຊີການສື່ສານເພື່ອບັນລຸການສົ່ງຕໍ່ທີ່ຕ້ອງການໃນໄລຍະເວລາສູງສຸດ.ເນື່ອງຈາກລະບົບ WMS, ຄໍາສັ່ງສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງ 100% ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດທີ່ເກີດຈາກການດໍາເນີນງານຄູ່ມື.
ຄຸນລັກສະນະ
•ການເດີນທາງສີ່ທາງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນສາມາດປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວ 6 ທິດທາງ, ດ້ານຫນ້າ - ກັບຄືນໄປບ່ອນ, ຊ້າຍ - ຂວາ, ການເຄື່ອນໄຫວຂຶ້ນ - ລົງ, ຮ່ວມມືກັບການຍົກ.
•ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງສາມາດບັນລຸທຸກສະຖານທີ່ຂອງສາງ (ຫຼືສະຖານທີ່ການຂົນສົ່ງອື່ນໆ) ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ, ເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ສູງສຸດຂອງພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາຂອງສາງ, ເຫມາະສົມສໍາລັບສາງປະເພດພິເສດ.ຮ່ວມມືກັບການຍົກ, ມັນສາມາດບັນລຸຄວາມສູງທີ່ຕ້ອງການໂດຍລູກຄ້າ.
•ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ shuttle ສີ່ທາງຕ່ໍາລະດັບຄວາມສູງທຸກຊັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ອັດຕາການນໍາໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງພື້ນທີ່ສາງ.
•ຜະລິດຕະພັນອຸປະກອນທັງຫມົດແລະອົງປະກອບຄວບຄຸມໃນລົດຮັບສົ່ງແມ່ນອຸປະກອນເສີມຜະລິດຕະພັນມາດຕະຖານ, ແກ່ແລະເຊື່ອຖືໄດ້.ລະບົບການຄວບຄຸມຮັບຮອງເອົາອົງປະກອບການຄວບຄຸມທີ່ງ່າຍດາຍແລະຫມັ້ນຄົງ, ໃຊ້ສູດການຄິດໄລ່ສະເພາະ, ແລະປະສົມປະສານໂຄງສ້າງກົນຈັກງ່າຍດາຍແລະແຂງຂອງລົດຮັບສົ່ງຕົວມັນເອງເພື່ອບັນລຸການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ຖືກຕ້ອງ, ໄວແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
ຜົນປະໂຫຍດ
•ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າລະບົບ racking ແບບດັ້ງເດີມ 3-4 ເທົ່າ.
• ຄຸ້ມຄ່າ ແລະ ປະຢັດເວລາ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າທີ່ດິນ ແລະ ແຮງງານ
•ອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ລະດັບຄວາມສ່ຽງຕ່ໍາຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອຸປະກອນແລະຜູ້ປະກອບການ.
• ລະບົບ WMS/WCS ອອກແບບເອງເພື່ອໃຫ້ກົງກັບລະບົບລົດຮັບສົ່ງ.
• ມີໃຫ້ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມອາດສາມາດເກັບຮັກສາຕ່າງໆ ດ້ວຍການປັບປະລິມານລົດຮັບສົ່ງ.
ພາລາມິເຕີ
| ລາຍການ | ພາລາມິເຕີ | ຂໍ້ສັງເກດ |
| ຂະໜາດ L*W*H | 1100L*980W*150Hmm | ພາເລດ 1200W*1000D |
| 1200L*980W*150Hmm | ພາເລດ 1200W*1100D | |
| 1300L*980W*150Hmm | ພາເລດ 1200W*1200D | |
| ລັກສະນະ | ການເດີນທາງສີ່ທາງ, ການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ | |
| ຄວາມອາດສາມາດໂຫຼດ | 1500kg | |
| ນ້ຳໜັກ | 400 ກິໂລ | |
| Lifting Stroke | 40 ມມ | |
| ຂັບລົດເດີນທາງ | ມໍເຕີ | |
| ຕົວແບບເບກ | ຫ້າມລໍ້ຕັດໄຟຟ້າ(ເຊີໂວ) | |
| ມໍເຕີຂັບລົດ | DC48 V | |
| ພະລັງງານມໍເຕີເດີນທາງ | 1.2kw | |
| ການຍົກພະລັງງານມໍເຕີ | 0.75kw | |
| ການຈັດຕໍາແໜ່ງ | ±2ມມ | |
| ການຫຼີກລ່ຽງອຸປະສັກອັດຕະໂນມັດ | ການຈັດສົ່ງ, ເຊັນເຊີ Photoelectric, ຈໍພາບໄລຍະໄກ (ທາງເລືອກ) | |
| ການເລັ່ງການເດີນທາງ | 0.3m/S2 | |
| ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງ (ຫວ່າງເປົ່າ) | 1.5 ແມັດ/ວິນາທີ | |
| ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງ (ເຕັມ) | 1.2 ແມັດ/ວິນາທີ | |
| Aisle ໄລຍະເວລາການປ່ຽນແປງ | ≤5ວິ | |
| ໄລຍະເວລາຍົກ | ≤5ວິ | |
| ການສື່ສານ | WIFI | |
| ການສະຫນອງພະລັງງານ | ແບັດເຕີຣີ | |
| ວິທີການສາກໄຟ | ຄູ່ມື/ອັດຕະໂນມັດ | |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ | 48V 36AH/45AH/60AH | 1000D/1100D/1200D ພາເລດ |
| ໄລຍະເວລາສາກໄຟ | 1.5H ~ 2H | |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Iron Phosphate | |
| ວົງຈອນການສາກໄຟ | ຫຼາຍກວ່າ 2000 ເທື່ອ (ສາກ 100%) | |
| ຊີວິດຫມໍ້ໄຟ | ຫຼາຍກວ່າ 2 ປີ | |
| ເຮັດວຽກປະຈໍາວັນ | 8 ຊົ່ວໂມງ | |
| ຕໍາແໜ່ງ | ເລເຊີ | |
| ມໍເຕີຂັບລົດ | ມໍເຕີເຊີໂວ | |
| ວິທີການປະຕິບັດງານ | ອອນໄລນ໌ / ດຽວ / ຄູ່ມື / Manintanence | |
| ການປົກປ້ອງ | ສັນຍານເຕືອນອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິ / ປ້ອງກັນການປະທະກັນ | |
| ສີ | ສີແດງ/ສີຂາວ | ປັບແຕ່ງ |
| ອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ | ຜູ້ສະຫນອງ | ຂໍ້ສັງເກດ |
| PLC | Schneider | |
| ໂມດູນ I/O | Schneider | |
| ສະຫຼັບພະລັງງານ | MeanWell | |
| ສະຫຼັບອາກາດ, Contactor | Schneider | |
| ເຊັນເຊີ | P+F/Panasonic | |
| ແສງຕົວຊີ້ວັດ, ປຸ່ມສະຫຼັບ | Schneider | |
| ລູກຄ້າ Wifi | MOXA | |
| ສະຖານທີ່ປະຕິບັດງານ Terminal | Schneider | ທາງເລືອກ |
ຄັງຮູບ
